ボーイングは今日787-10のドリームライナー（しばしば困った787の家族の3台目のを発表しました。そして、航空巨人が言った航空機は産業で最も燃料効率がよいです。

除幕はパリ航空ショーに時間を計られました。そして、それはル・ブールジェ（フランス）で今週持たれています。彼らの最新のプロジェクトが発表されることができることを確認するために一生懸命に働いている多くの会社とともに、そのショーは、その年の航空業界の最大のイベントです。または、そこで示されます。ボーイングの主要なライバル（エアバス）は、その飛行機がパリで姿を現すことができたことを確実とするために、金曜日にA350 XWBの待望久しい最初の飛行をしました。

ボーイングは787-10が10,000海里の範囲を持つと言いました。そして、それが世界の対の通路ルートの90パーセントをカバーするのを許しました。新しい飛行機（それは2017年に最終的なアセンブリと飛行試験に入ることになっています）は、次の年最初の配達で、300～330の乗客のための場所を持ちます。すでに、ボーイングは5つのキャリヤーから命令を飛行機の2012機で受けました。

発表がボーイングのための大きいものである間、それは、ドリームライナー・プログラムが長い間ほとんど数えることのできない数の遅れに悩まされた点に注意する価値があります。原型の787台のドリームライナーは2007年に発表されて、その年その最初の飛行をすることになっていました。しかし、問題の広範囲の嘆願のため、その最初の飛行は2009年まで起こりませんでした。そして、最初の商業配達は2011年まで起こりませんでした。

それでも、ドリームライナーはトラブルによって苦しみました。一連のバッテリーで、ボーイングとそのパートナーまで787sの全世界的な艦隊を接地することにつながっている問題は、オンボード火事のどんなおそれもないと航空業務監査委員に信じさせることができました。

しかし、すべてのその問題を通して、主に飛行機が複合材料と新しいエンジンの彼らの使用のために先例のない燃料効率を提供するので、ドリームライナーは航空会社の間のお気に入りであり続けました。

787-9のドリームライナーの製造は、かなり進行中です。